電車内の冷房温度を、通常よりも１〜２℃高い約27℃に設定して運転すること。温室効果ガスを2020年に1990年比で25％削減するという中期目標の達成を目指す、「チャレンジ25キャンペーン」の前身である「チーム・マイナス６％」の取り組みの一環として、試験的に実施された。小田急電鉄は、2009年８月に臨時特急列車「湘南マリン号」ロマンスカーの往路でクールビズトレインを運行した。この時には乗客の体感調査も行われた。一方、東急電鉄は車内の冷房温度を通常より１℃高くしたクールビズトレインを、東急東横線などで同月の日中に走らせた。東急電鉄では車両の外観にクールビズトレインの告知ステッカーを貼ったほか、乗客の協力を呼びかけるポスターを主要駅構内に掲出した。
